1. 旅游車(chē)大巴收入怎么樣

這個(gè)根據線(xiàn)路而定的，比如短途長(cháng)途旅游等，一般都是一百公里一天120，一來(lái)回，也有長(cháng)途的幾千公里的，這個(gè)一個(gè)月一般都是6000到一萬(wàn)，旅游的一般都是四五千，當然，這也根據城市，一線(xiàn)跟四線(xiàn)區別很大，我說(shuō)的一般都是三四線(xiàn)城市

2. 旅游大巴車(chē)一年能掙多少錢(qián)

開(kāi)公交車(chē)，如果班次密集，你就得一天到黑的上客、下客，開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)。上車(chē)的乘客有老有少，出現意外的機率很大，與乘客的摩擦也很大。每天都是走同一條路線(xiàn)，如果線(xiàn)路段就來(lái)來(lái)回回走幾趟。旅游大巴呢就相對輕松很多，只要到達目的地就可以休息。安心很多，不過(guò)缺點(diǎn)就可以會(huì )走比較遠的地方，路況不熟的地方。 還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是可以看風(fēng)景。如果我選我就會(huì )選開(kāi)旅游大巴。

3. 旅游大巴行業(yè)怎么樣

以前的旅游大巴司機，如果車(chē)隊屬于企業(yè)的話(huà)只拿當地最低標準收入，主要靠客人小費與購物回扣，如果車(chē)是個(gè)體老板，那么連工資也沒(méi)有，但是總收入還是很不錯的，在職業(yè)司機里面算是收入最好的了。但是現在開(kāi)大巴還是開(kāi)班車(chē)比較好，收入穩定不辛苦，以前開(kāi)旅游大巴的司機基本現在都在開(kāi)班車(chē)了，可想而知旅游大巴司機已經(jīng)沒(méi)人愿意干了

4. 旅游大巴車(chē)生意怎么樣

1、駕駛員、乘務(wù)員的工資；

2、車(chē)輛保險、交強險、乘運人責任險等；

3、二級維護、大修修理費；

4、年檢年審費；

5、燃油費；

6、通行費；

7、交公司的管理費。大費用就是這些，一年下來(lái)2萬(wàn)左右吧

5. 旅游大巴車(chē)司機月薪多少

看你開(kāi)什么車(chē)了，開(kāi)出租車(chē)每個(gè)月幾千塊，但自己的能力和運氣一般公司開(kāi)班車(chē)，2000多塊吧，高的3000多開(kāi)旅游車(chē)的話(huà)，7、8千也有可能開(kāi)卡車(chē)也不低，開(kāi)集卡就更厲害了，5000左右給領(lǐng)導開(kāi)車(chē)，那要看哪一層領(lǐng)導，而且混吃混喝，灰色收入不少

6. 開(kāi)旅游大巴車(chē)辛苦嗎

現在長(cháng)途汽車(chē)司機不管是開(kāi)客車(chē)的還是開(kāi)大貨車(chē)的，工資一般都在6至7千以上，多的一萬(wàn)多的也有，如果是剛入這個(gè)行業(yè)工資可能會(huì )低一點(diǎn)。雖然這個(gè)職業(yè)工資待遇不錯，但是卻非常辛苦，熬夜是家常便飯，比如凌晨正時(shí)瞌睡很香的時(shí)候，卻不能睡覺(jué)還要專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，如果開(kāi)的是客車(chē)那畢竟是關(guān)系到一車(chē)人的生命。

而且長(cháng)期的熬夜對身體不好，容易出現生物鐘混亂，內分泌失調等，所以做這份工作必須要能吃苦才行。 

7. 旅游大巴收入如何

桂林的工資普遍低，在景區開(kāi)觀(guān)光車(chē)一個(gè)月的工資不可能超過(guò)2000元。 在景區開(kāi)觀(guān)光車(chē)很可能是桂林傳銷(xiāo)佬忽悠的幌子。 叫你交錢(qián)投資XX國際小城鎮、XX影視城、XX產(chǎn)業(yè)基地、XX新城、XX度假區、XX改造工程等等，以及承包什么旅游船、旅游大巴、景區電瓶車(chē)、工程土石方等等，你都要慎重慎重再慎重，這也很可能是傳銷(xiāo)，如果說(shuō)你發(fā)展了下線(xiàn)以后還可以拿回扣，即獲得人頭費的，那就絕對是傳銷(xiāo)了。這種以低門(mén)檻、高收入為特征的傳銷(xiāo)專(zhuān)門(mén)忽悠那些不想干活卻又想發(fā)財的人。

8. 現在旅游車(chē)大巴前景怎么樣

系好安全帶。安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實(shí)有效的裝置。安全帶把人和汽車(chē)結成一個(gè)整體，能夠避免乘客撞上玻璃窗，以及被拋出車(chē)外的危險。

2、乘車(chē)時(shí)要坐穩。乘車(chē)時(shí)一定不要歪著(zhù)坐、橫著(zhù)躺，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。

3、乘車(chē)途中最好不要睡覺(jué)。睡覺(jué)對于應付緊急出現的情況十分不利，事實(shí)證明對于交通事故來(lái)說(shuō)，當時(shí)頭腦清醒的旅客要比昏睡的旅客傷亡要輕。

4、乘車(chē)途中最好不吃東西。糖、豆、花生等一類(lèi)的食品，它們容易在汽車(chē)晃動(dòng)時(shí)嗆到氣管中。同時(shí)在車(chē)上吃東西也容易受到細菌的污染。

5、文明乘車(chē) 禁止打鬧。車(chē)輛行駛的過(guò)程中都不要將身體任何部位伸出窗外，以免被對面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷，更不能中途跳車(chē)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作， 不要隨意開(kāi)啟車(chē)門(mén)、車(chē)廂和車(chē)內的應急設施，不可隨意觸摸車(chē)上控制器，如車(chē)門(mén)鎖等，不要在車(chē)廂內吸煙，不要在車(chē)內隨意走動(dòng)、打鬧。

9. 旅游大巴車(chē)掙錢(qián)嗎

我朋友有買(mǎi)的 估計就六七十萬(wàn)

10. 旅游車(chē)大巴收入怎么樣啊

招聘網(wǎng)站上的跟車(chē)員崗位工資有8000~12,000很可能不靠譜，因為這不符合實(shí)際情況，我建議你不要應聘這樣的工作。理由如下：

第一，跟車(chē)員的崗位職責決定了拿不到8000~12,000的工資。什么是跟車(chē)員？就是跟隨車(chē)輛配送的員工，主要的工作就是配送、裝卸物品，這類(lèi)跟車(chē)員的工作非常單一，沒(méi)有技術(shù)含量，主要靠出力氣干活，所以他的崗位職責和工作內容決定了沒(méi)辦法拿這么高的工資。我在智聯(lián)招聘上查詢(xún)了北京地區的跟車(chē)員工資價(jià)格，基本在3000~6000元之間，這與8000~12,000的工資相距甚遠，所以我認為這樣的工資不靠譜。

第二，目前市面上很多開(kāi)大貨車(chē)的司機工資才1萬(wàn)多，而跟車(chē)員與貨車(chē)司機的工資要差好幾個(gè)檔次，所以也不可能有8000~12,000的工資，因此我認為這個(gè)跟車(chē)員工作不靠譜。據我所知，大多數的跟車(chē)員工資普遍在3000左右，而且跟車(chē)員的工資還受派送距離長(cháng)短的影響，如果是長(cháng)途跟車(chē)員的話(huà)，工資可能會(huì )高一些，能有個(gè)五六千，如果是短途的話(huà)，就只有三四千的價(jià)位。因此你說(shuō)的在智聯(lián)招聘上看到的跟車(chē)員工資有8000~12,000我覺(jué)得不靠譜，嚴重脫離實(shí)際。

在我看來(lái)，干司機這一行的肯定都知道跟車(chē)員的價(jià)位。既然如此，為什么招聘網(wǎng)站上的跟車(chē)員價(jià)位還有那么高的呢？可能的原因只有兩個(gè)：一是跟車(chē)員實(shí)際上充當的是貨車(chē)司機的角色，并且需要長(cháng)期跑長(cháng)途，工作很累很辛苦，所以才給跟車(chē)員這么高的工資；二是招聘企業(yè)招不到人，所以故意在招聘崗位上標注高工資吸引人來(lái)求職，但實(shí)際上給不到那么高的工資。

不管怎么說(shuō)，你在智聯(lián)招聘上看到的跟車(chē)員工資有8000~12,000確實(shí)挺吸引人的，如果你真的想應聘這樣的工作，我建議你一方面要詳細了解這個(gè)跟車(chē)員的崗位職責和任職資格，力爭通過(guò)崗位職責和任職資格來(lái)辨識這個(gè)跟車(chē)員工作靠不靠譜。如果它的崗位職責非常的多，任職資格的要求非常的高，那么工資的可信度就比較的高，工作可能比較靠譜，反之，如果崗位職責非常簡(jiǎn)單，任職資格的要求也比較低，還開(kāi)這么高的工資一定不靠譜