1. 常州旅游業(yè)

常州沒(méi)有恐龍。常州原來(lái)沒(méi)有旅游業(yè)，只有一個(gè)茅山，道家所在地，還有溧陽(yáng)天目湖比較有名，市區沒(méi)有旅游地點(diǎn)。在就是年代末的時(shí)候引進(jìn)了常州恐龍園這個(gè)旅游項目，加上在電視等媒體做廣告，知名度越來(lái)越高，目前院內旅游人山人海，夏天還有夜公園，可以玩水。

2. 常州旅游業(yè)發(fā)展現狀

紫荊公園、西瀛里、紅梅公園看夜景或南大街、萬(wàn)達廣場(chǎng)、吾悅廣場(chǎng)逛逛吧。紫荊公園：位于江蘇省常州市東北部的創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)園內，東經(jīng)120路路口，占地面積20.15公頃（約302畝），是常州最大的月季主題公園。公園可劃分成一軸五區，有諸多精彩的景觀(guān)節點(diǎn)。西瀛門(mén)：是常州僅存的明代城墻遺址，因偶然原因保存下來(lái)而未被徹底拆毀。常州市政府為了發(fā)展旅游業(yè)和申報國家級歷史文化名城而對其進(jìn)行了修復，現為市級文物保護單位。常州，是江蘇省地級市，地處江南、長(cháng)江三角洲中心地帶，是長(cháng)江三角洲地區中心城市之一、先進(jìn)制造業(yè)基地和文化旅游名城，江蘇長(cháng)江經(jīng)濟帶重要組成部分，與蘇州、無(wú)錫構成蘇錫常都市圈。截至2015年，常州轄天寧區、鐘樓區、新北區、武進(jìn)區、金壇區五個(gè)市轄區和溧陽(yáng)市一個(gè)縣級市，21個(gè)街道辦事處、37個(gè)鎮、807個(gè)行政村、323個(gè)居委會(huì )，總面積4385平方公里。

3. 常州旅游業(yè)發(fā)展

常州的旅游名聲在外，除了恐龍園之外還有嬉戲谷，鹽湖城，淹城野生動(dòng)物園等知名景區。外地朋友來(lái)常州，基本上小長(cháng)假不用再跑別的城市了。所以說(shuō)，不論恐龍園好，還是蘇州樂(lè )園好，常州的旅游業(yè)人氣還是很旺的。

4. 常州旅游業(yè)市場(chǎng)的特點(diǎn)

1.資源因素

城市旅游空間規劃布局首要的一點(diǎn)是要有足夠支撐的旅游資源。旅游資源因素中對城市空間規劃布局有直接影響的部分主要有旅游資源質(zhì)量高低，旅游資源分布情況好壞以及旅游資源的屏蔽程度。旅游資源質(zhì)量高低對旅游者的空間行為有決定性作用，城市旅游空間規劃布局受城市旅游資源質(zhì)量的直接影響。旅游資源質(zhì)量高的城市旅游區如具有悠久的歷史文化、自然及人文、社會(huì )等條件是城市旅游網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)中的重點(diǎn)，可以會(huì )成為以后城市旅游的中心，往往會(huì )優(yōu)先重點(diǎn)開(kāi)發(fā)這一地區。而對旅游資源質(zhì)量一般的地區則一般會(huì )成為城市旅游網(wǎng)絡(luò )的末端節點(diǎn)，開(kāi)發(fā)性不高。而城市某一區域中若突然發(fā)現資源質(zhì)量等級較高的重大歷史或自然遺產(chǎn)，則可能會(huì )改變原有的城市旅游空間格局。其次，旅游資源的分布狀況也會(huì )影響城市旅游空間規劃布局。城市旅游資源在分布上有集中和分散兩大主要形態(tài)，通常旅游資源比較集中的地區是市旅游開(kāi)發(fā)的優(yōu)先區域，相對較容易開(kāi)發(fā)，所以旅游資源的分散情況對城市旅游開(kāi)發(fā)格局也有決定作用，城市旅游空間規劃布局必須結合旅游資源分布狀況進(jìn)行。資源屏蔽指特定的城市旅游區域內，由于相互之間資源關(guān)系不太和諧導致某一地區旅游資源開(kāi)發(fā)值降低的情況。旅游資源屏蔽多與競爭有關(guān)，如相似資源開(kāi)發(fā)早、晚者之間的競爭，資源屏蔽會(huì )導致一些本身具有較大價(jià)值的旅游資源可能得不到開(kāi)發(fā)，從而影響到旅游空間規劃布局。

2.區位因素

城市旅游空間布局受城市旅游客流的強度與方向牽制，而在影響城市旅游客流的強度與方向的所有常規因素中，旅游城市各旅游區的區位條件是除城市旅游資源因素以外的最重要因素之一。雖然在影響城市旅游空間布局的因素中資源占據第一位，但從旅游空間的角度來(lái)看，區位條件對旅游的布局具有更大影響。影響城市旅游空間規劃布局的城市旅游空間的區位條件主要包括三方面：一為與外部客源地間的相對區位關(guān)系，二為內部區位條件，三為區位屏蔽現象。外部區位關(guān)系主要指客源地與旅游區周?chē)南嗷ゾ嚯x及在旅游城市周?chē)姆植?，客源地的分布越集中、與城市旅游區距離越近，越能穩定城市該旅游區的客源流，各種資料表明很多人的旅游的途中費用會(huì )占旅游花費總數的20%-33%左右，因此對區域旅游空間規劃布局來(lái)說(shuō)外部區位條件具有重大影響。但隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通條件始終處在不斷的改善中，人們出行時(shí)在交通上所花費的費用比重隨之在不斷降低，這種區位關(guān)系的改變會(huì )使城市旅游空間的規劃布局產(chǎn)生受到相應影響。除了包括外部客流外，城市旅游區域的客源中內部客流也是主要組成部分。旅游城市區域內部客源中心距離越近，其區位條件也會(huì )越好，越利于城市旅游空間有針對性和重點(diǎn)地規劃布局。在城市各旅游區空間競爭中，最典型的一類(lèi)是城市各旅游區之間的區位屏蔽。城市各個(gè)旅游區之間的交通和客流等有密切關(guān)系，這種相互影響同時(shí)對城市城市旅游的空間規劃布局有客觀(guān)的影響。

3.市場(chǎng)因素

城市旅游資源不同于自然景點(diǎn)，它們大多是歷史文化的產(chǎn)物，具有鮮明的地域性和不平衡性，這種地域性和不平衡性也會(huì )影響到城市旅游供需。其不平衡性主要表現在兩點(diǎn)：第一是某些城市旅游資源豐富，但與客源地距離較遠，區位調教的不佳導致資源供給過(guò)剩；第二是某些城市游覽點(diǎn)不多，旅游資源不豐富，但卻有十分龐大的旅游需求。旅游資源與區位是無(wú)法變化的，因此旅游需要的空間分布便成為其中最大的變量，而旅游空間需求便是市場(chǎng)因素，對旅游供給空間規劃布局有直接影響。旅游需求這一市場(chǎng)因素如同風(fēng)向標，在此基礎上能夠把握旅游者的旅游流動(dòng)規律，通過(guò)對旅游者市場(chǎng)需求模式的分析，可以為城市旅游開(kāi)發(fā)的戰略提供更明確的依據。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)因素對城市旅游空間規劃布局的正確性具有重要導向意義。在不斷深入研究城市旅游市場(chǎng)需求的基礎上，可以改善城市旅游空間規劃布局遍地開(kāi)花的現狀，避免出現旅游項目盲目開(kāi)發(fā)和建設的情況，促進(jìn)重點(diǎn)城市旅游空間規劃布局的形成。

4.社會(huì )、經(jīng)濟因素

社會(huì )環(huán)境，是城市旅游發(fā)展的整體支撐，尤其城市的硬環(huán)境和軟環(huán)境更是對城市旅游發(fā)展前景有直接影響。在城市社會(huì )環(huán)境中，除了包括社會(huì )治安、物價(jià)水平、文明程度，還涉及到交通設施、居民文化素質(zhì)等方面，這些社會(huì )環(huán)境因素都會(huì )或多或少影響到城市旅游名聲和空間規劃布局。除以上微觀(guān)社會(huì )因素會(huì )，社會(huì )宏觀(guān)因素也會(huì )影響到城市旅游空間規劃布局。

比如公民休假制度，“五一”、“十一”等政策使居民休閑時(shí)間和旅游時(shí)間隨之增加。尤其雙休日的實(shí)行，明顯帶動(dòng)了近郊游及環(huán)城游市場(chǎng)等短中途旅游市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，大大改變了城市旅游空間規劃布局，因此城市旅游空間規劃布局必須對社會(huì )因素進(jìn)行充分地考慮。其次，經(jīng)濟實(shí)力的強大與否對城市旅游空間規劃布局也有直接的影響。經(jīng)濟能力較強的發(fā)達城市不僅能為旅游業(yè)的發(fā)展提供財力資源，同時(shí)還能為其提供必須的基礎設施與服務(wù)管理等各種條件，對城市旅游的發(fā)展和城市旅游開(kāi)發(fā)范圍的逐步擴大有很強的推動(dòng)作用，進(jìn)而能夠促進(jìn)城市旅游空間布局較快發(fā)展為成熟網(wǎng)絡(luò )。

5.交通因素

城市旅游交通發(fā)展的均衡與否會(huì )較大地影響城市旅游空間規劃布局情況，好的交通設施條件是吸引周邊旅游地客源的很大優(yōu)勢之一，各種調查都表明旅游地如果交通落后通常會(huì )在屏蔽效應中落到最后。比如中華恐龍園旅游景點(diǎn)的建立，選址在滬寧高速公路常州段的出入口，便利的交通設施匯集了大批全國各地的旅游客源。除了影響客源外，旅游地區的交通因素在旅游城市旅游空間規劃布局的影響還表現在以下三個(gè)方面。旅游交通的可達程度與旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)建設緊密相關(guān)，旅游開(kāi)發(fā)商在旅游景點(diǎn)空間布局過(guò)程中必須對慮旅游交通的空間布局狀況有自覺(jué)的考慮，且必須力求向旅游交通便利的區域集中規劃布局。其次，在空間布局上，旅游景點(diǎn)呈現更多的現象是聚集性，而較少有擴散現象，其聚集性往往是以國道、高速公路及鐵路等主要交通干道為依托進(jìn)行空間布局，旅游景點(diǎn)主要聚集于交通便利與資源富集區，這些也是交通因素基礎設施開(kāi)發(fā)建設影響的結果。此外，由于旅游資源空間規劃多聚集在交通設施便利的區域，因此交通因素也會(huì )影響到旅游資源區域的等級?？偠灾?，交通因素對城市旅游空間規劃布局的影響不容小覷。

5. 常州旅游業(yè)發(fā)展潛力及分析

江蘇省共有13個(gè)省轄市。

各城市的支柱產(chǎn)業(yè)為

南京:石化，機械，電子，紡織，汽車(chē)等

蘇州:電子，服裝，機械等

無(wú)錫:輕工，制造等

常州:機械，五金等

南通:紡織，造船等

鎮江:食品，造船等

泰州:醫藥，食品等

揚州:輕工，日用品等

徐州:煤炭，機械，裝備制造等

連云港:石化，醫藥等

淮安:鹽化，電子，食品等

鹽城:汽車(chē)，鹽化等

宿遷:食品，輕工等