1. 貴州省內高鐵旅游

一、貴陽(yáng)北站

貴州高鐵站點(diǎn)的老大哥，應該非貴陽(yáng)北站莫屬。貴陽(yáng)北站位于中國貴州省貴陽(yáng)市觀(guān)山湖區，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄，是集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區主要的客運集散中心，共引入貴廣、長(cháng)昆、渝貴、成貴、貴開(kāi)城際五條線(xiàn)路。同時(shí)貴陽(yáng)北站還是中國19個(gè)主要綜合鐵路樞紐的貴陽(yáng)鐵路樞紐的主客運站之一，是貴州省高鐵路網(wǎng)的“心臟”。貴陽(yáng)北站綜合樞紐功能板塊因高鐵建設帶來(lái)了大量人流匯集、商務(wù)活動(dòng)特征突出，將形成一個(gè)新的都市區。

二、畢節站

畢節站位于畢節市七星關(guān)區，于2019年12月正式投入運營(yíng)，是成貴高鐵沿途規模最大車(chē)站。眾所周知，畢節市是貴州省各地州市中人口最多的地區，高達689.96萬(wàn)，比省會(huì )城市貴陽(yáng)人口數量還多。畢節高鐵站的開(kāi)通，大大提升了畢節的交通條件，使得地處烏蒙山腹地的貴州畢節，從此跨入嶄新的高鐵時(shí)代，直接緩解貴州省未來(lái)春運壓力，將成為當地及周邊經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的加速器，加快烏蒙山革命老區脫貧攻堅的步伐和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

三、安順西站

安順西站位于安順市西秀區，于2016年12月28日正式投入運營(yíng)，是中國鐵路成都局集團公司管轄的一個(gè)鐵路站點(diǎn)，途經(jīng)滬昆高速鐵路和安六高速鐵路。安順西站開(kāi)通運營(yíng)后，安順至貴陽(yáng)的鐵路旅行時(shí)間將從最快的1小時(shí)14分鐘縮短至30分鐘左右，安順至上海等長(cháng)三角區域可縮短在7個(gè)小時(shí)范圍內，安順至昆明可縮短為1.5小時(shí)范圍內。從長(cháng)遠發(fā)展角度來(lái)看，安順西站在未來(lái)貴州的發(fā)展歷程中，必將起到重要的交通建設輔助作用。

四、遵義站

遵義站位于遵義市紅花崗區，于2018年正式建成投入使用，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運站，為渝貴鐵路上的中間站，同時(shí)也是貴州省北部重要的鐵路樞紐站。作為貴州老牌歷史名城和歷史革命紅色城市，遵義在貴州的發(fā)展歷程中，一直扮演著(zhù)重要角色，而遵義高鐵站的開(kāi)通，更加為遵義乃至貴州的發(fā)展，增添了重要的交通運輸動(dòng)力。

五、凱里南站

凱里南站位于黔東南州凱里市開(kāi)發(fā)區，于2015年6月正式建成投入運營(yíng)，是中國鐵路成都局集團有限公司貴陽(yáng)站管轄的鐵路一等站 ，為滬昆高速鐵路的中間站。黔東南州是貴州省旅游特色經(jīng)濟發(fā)展地區，而作為黔東南的首府，凱里自然也成為了接待旅游游客的第一站，因此凱里南站的開(kāi)通，將大大增強黔東南州的旅游接待能力，成為當地旅游發(fā)展的一大核心動(dòng)力。

當然，除了上述5個(gè)高鐵站點(diǎn)外，貴州還有銅仁、六盤(pán)水、貴安新區、都勻等多個(gè)高鐵站點(diǎn)，并且隨著(zhù)貴州高鐵的不斷規劃與建設，相信未來(lái)貴州高鐵的運營(yíng)數量和服務(wù)質(zhì)量必將再次提升一個(gè)檔次，讓我們拭目以待吧！

2. 貴州高鐵旅游線(xiàn)路

一、黔靈山

理由：黔南第一山，國內大型綜合性公園之一

黔靈山總面積300余公頃，由杖缽峰、寶塔峰、缽盂峰、三臺峰、獅于巖、象王嶺、大羅嶺、檀山等峰巒組成。山中樹(shù)木蔥郁，亦有景色宜人的黔靈湖，雖是人工湖，但依舊受到人們的喜愛(ài)。黔靈山中有古寺弘福寺，香火鼎盛，歷代主持在古寺周邊種下不少名貴樹(shù)種，更使寺廟幽深，別有禪意。不得不提，園中有不少獼猴，因常與人打交道，早已不怕人類(lèi)，如果你想向他們喂食，那千萬(wàn)記住，伸手出去之后千萬(wàn)別縮手，一旦惹惱了猴子們，就會(huì )毫不猶豫的“賞”你一爪哦！

二、青巖古鎮

推薦理由：貴州四大古鎮之一，中國最具魅力小鎮之一

青巖古鎮，位于貴陽(yáng)市南郊，鎮中有不少設計精巧的明清建筑，走在石板路上，望著(zhù)身旁古樸的建筑似乎穿越時(shí)空回到過(guò)去。在這座別致的古鎮中，除了有眾多的寺廟，還有一座基督堂以及一座天主堂。這里還有一座狀元府，是貴州第一個(gè)文狀元的故居，是兩進(jìn)的四合院，坐南朝北，以木質(zhì)結構為主的建筑，有一派書(shū)香風(fēng)范。來(lái)到青巖，絕對不能錯過(guò)這里的美食：軟糯不膩的狀元蹄，香辣誘人的雞辣椒，可口又好看的米豆腐，清香可口的糕粑稀飯，甜蜜滋潤的玫瑰糖。..保管讓你味蕾大開(kāi)。

3. 貴州 高鐵 旅游

高鐵旅游專(zhuān)列到目前為止好像還沒(méi)有，但是火車(chē)旅游專(zhuān)列是有的，一般旅游專(zhuān)業(yè)都是由旅行社包下來(lái)，然后進(jìn)行售賣(mài)，如果需要乘坐旅游專(zhuān)列的話(huà)請到一些信譽(yù)好的旅行社去報名咨詢(xún)，基本上每年貴州省發(fā)出去的專(zhuān)列都有幾十上百趟，從東北到西北到華東各個(gè)地方的專(zhuān)列都有！

4. 貴州省內高鐵旅游線(xiàn)路

貴廈高鐵經(jīng)過(guò)貴州、湖南、江西、福建4個(gè)省市，經(jīng)過(guò)的主要城市有貴陽(yáng)、都勻、永州、郴州、贛州、龍巖、漳州、廈門(mén)，也是成都至廈門(mén)高鐵的一部分，設計時(shí)速擬定350km/h。這條高鐵其實(shí)是興永贛快速鐵路的增強和修定版本，興永贛快鐵原設計為客貨兩用鐵路，設計時(shí)速250km/h，貴廈高鐵的規劃建設，意味著(zhù)原有興永贛鐵路或將砍掉興義至都勻段，改由貴陽(yáng)為起點(diǎn)。

5. 貴州高鐵景點(diǎn)

武漢至貴陽(yáng)高鐵是湖北省規劃的湖北與西南地區之間的高鐵大通道之一，也是武漢“米字形”高鐵放射線(xiàn)的組成部分。武貴高鐵由多段高鐵所組成，貴州段利用既有的滬昆高鐵和銅玉鐵路，銅仁至鳳凰段即將建設，鳳凰至張家界段與即將通車(chē)的“張吉懷高鐵”共線(xiàn)。

張家界至武漢段也分為兩部分建設，其中張家界至石門(mén)段已經(jīng)開(kāi)展前期工作，石門(mén)至武漢段也正在推動(dòng)前期工作。

目前武貴高鐵的關(guān)鍵路段就是張家界至武漢段，該線(xiàn)路以武漢為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)洪湖、監利、石首、澧縣、石門(mén)，張家界為終點(diǎn)，全線(xiàn)設計時(shí)速為350km/h。該線(xiàn)路沿線(xiàn)除了武漢和張家界外，各地均未通高鐵，可見(jiàn)武漢至張家界高鐵建設的必要性。

武漢至張家界高鐵建設的價(jià)值不僅僅是作為武貴高鐵的一部分，更多的是與武貴高鐵其他路段串聯(lián)起各大景點(diǎn)，沿途比較出名的景點(diǎn)有張家界國家森林公園、張家界天門(mén)山、鳳凰古城、梵凈山、西江千戶(hù)苗寨等等。期待武漢至張家界高鐵早日全線(xiàn)開(kāi)工建設，武漢至貴陽(yáng)將可以實(shí)現高鐵快速直達。

6. 貴州高鐵訂票

不需要。抵達后可以根據便捷換乘標志前往候車(chē)室，免去出站再進(jìn)站及安檢的繁瑣。向工作人員出示下一車(chē)次的車(chē)票／購票訂單，即可進(jìn)入候車(chē)室，并繼續前往下一車(chē)次的檢票口。

7. 貴州省內的高鐵

有三個(gè)站。遵義站，位于貴州省遵義市紅花崗區顏村。婁山關(guān)南站位于遵義市匯川區泗渡鎮。遵義南站位于貴州省遵義市播州區茍江鎮境內。

遵義站于2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個(gè)地級市車(chē)站。根據國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》和貴州省鐵路規劃網(wǎng)，渝貴客運350時(shí)速專(zhuān)線(xiàn)（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時(shí)遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。

婁山關(guān)南站，站房建筑面積2484.95平方米，局部?jì)蓪?，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設人工窗口4個(gè)，自動(dòng)售（?。┢睓C6臺；候車(chē)室面積644平方米。該站前廣場(chǎng)總占地118畝，地下車(chē)停場(chǎng)占地51畝，提供830個(gè)停車(chē)位。車(chē)站設2站臺、4條到發(fā)線(xiàn)（含正線(xiàn)），站房設于正線(xiàn)右側，站臺長(cháng)550米、寬8米、高1.25米?？土鞲叻迤?，最高可容納400人。

遵義南站車(chē)站為線(xiàn)側平式旅客站房，設地上中部1層，兩側2層，建筑高度14.65米。車(chē)場(chǎng)設計規模為2站臺面4線(xiàn)，站房總建筑面積為5999平方米，雨棚投影面積為7703平方米。車(chē)站最高聚集人數可達400人。售票廳有人工服務(wù)窗口4個(gè)，自動(dòng)售（?。┢睓C8臺。