1. 矮寨橋風(fēng)景圖片

矮寨大橋是吉首至茶峒高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，其主跨長(cháng)度居世界第三、亞洲第一。橋面距峽谷底部高度達355米，相當于110多層樓高，從山頂望下去，云霧飄渺之間，簡(jiǎn)直深不可測。 我們開(kāi)車(chē)從矮寨大橋經(jīng)過(guò)，過(guò)橋不遠就是矮寨大橋景區，景區門(mén)票要100元。在附近一打聽(tīng)，看橋的話(huà)根本不用進(jìn)景區，而是直接從景區旁邊的老路，沿209國道，過(guò)了上矮寨景區的路口幾百米就有個(gè)免費觀(guān)景點(diǎn)，在這里就可以看見(jiàn)大橋的全景，非常壯觀(guān)。在這里沿著(zhù)公路繼續前行，從矮寨大峽谷底部穿過(guò)，在不同的角度觀(guān)看大橋，會(huì )有不用的感受

2. 矮寨橋風(fēng)景圖片欣賞

矮寨特大的懸索橋，位于跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流直經(jīng)谷底，橋面的設計標高與地面的高度懸殊達三百多米，為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟诣F索橋，其跨度居亞洲第一、世界第三。

矮寨大橋又稱(chēng)中國第一橋，該橋也是吉首到重慶的高速公路跨越德夯矮寨大峽谷的大型橋梁，采用巖錨吊索結構，用碳纖維作為筋材首創(chuàng )世界第一。

當你看到矮寨特大懸索橋時(shí)，不得不為之感動(dòng)震撼。其位于湖南湘西州吉首市矮寨鎮，橫跨德夯大峽谷，主跨1176米，落差達400多米。

橋面上方供車(chē)輛通行，下方有供游客行走的通道，不恐高的話(huà)，你可以來(lái)回行走，俯瞰整個(gè)小鎮。

矮寨大橋，是繼“黃永玉的字畫(huà)、沈從文的文章、宋祖英的歌曲”之后，又一中國之最，越來(lái)越引起世人的格外關(guān)注，成為湘西的另一張靚麗的名片。

3. 矮寨大橋風(fēng)景圖片

矮寨大橋位距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底。于K14+576.30處跨越矮寨鎮（G209 2303公里處）附近的山谷。

2005年12月，湖南省交通規劃勘察設計院完成矮寨大橋初步設計。2007年10月，矮寨大橋啟動(dòng)建設。2012年3月31日，矮寨大橋正式通車(chē)。

擴展資料

湖南矮寨大橋獲譽(yù)“展示中國形象的新品牌”

2017年6月6日，《人民日報》頭版刊發(fā)的《中國交通，好樣的》一文，這樣盛贊包括由湖南路橋集團承建的矮寨大橋在內的數座橋梁。

6月7日，湖南路橋集團承建的矮寨大橋又單獨被中央電視臺《新聞聯(lián)播》譽(yù)為“展示中國形象的新品牌”——該日《新聞聯(lián)播》“砥礪奮進(jìn)的五年·重大工程” 欄目播出的“中國橋梁，世界點(diǎn)贊” 中如是報道矮寨大橋：

五年來(lái)，全球超過(guò)一半的大跨度橋梁都出現在中國，“最長(cháng)、最高、最大、最快” 這樣的記錄，不斷被寫(xiě)進(jìn)世界橋梁史，它們不僅讓 “天塹變成通途”，更讓 “中國橋” 成為展示中國形象的新品牌。

矮寨大橋在新結構、新工藝、新裝備和新技術(shù)上的“中國創(chuàng )造”，為“中國橋梁”贏(yíng)得了“世界點(diǎn)贊”。

矮寨大橋橫跨德夯大峽谷，主跨 1176m，橋面距谷底 355m，是目前世界跨峽谷跨度最大的鋼桁梁懸索橋，在世界首創(chuàng )了“塔-梁分離式”新結構，首創(chuàng )了“軌索滑移法”新工藝及裝備，首次采用巖錨吊索結構，

并用碳纖維作為預應力筋材，新技術(shù)的創(chuàng )新、新材料的運用填補了多項世界空白?！败壦骰品ā?被譽(yù)為：“……改革開(kāi)放三十年來(lái)，中國橋梁技術(shù)領(lǐng)域具有‘中國首創(chuàng )’意義的兩大原始創(chuàng )新性成果之一”，

世界公認是懸索橋施工的 “第4種方法”，該架設新技術(shù)為湖南路橋集團榮獲GRAA國際道路成就獎。

中央兩家重量級媒體《人民日報》、央視《新聞聯(lián)播》的連續報道是黨和國家領(lǐng)導人對湖南路橋集團承建的矮寨大橋的肯定與褒獎的延續。矮寨大橋在建和建成通車(chē)后，多位黨和國家領(lǐng)導人前往視察，讓我們再次重溫這些時(shí)刻：

2011年6月，時(shí)任國家政協(xié)主席賈慶林視察矮寨大橋；2012年5月，時(shí)任國務(wù)院總理溫家寶視察矮寨大橋；2013年11月3日，習總書(shū)記在視察矮寨大橋時(shí)贊譽(yù)：“月亮不僅僅是外國的圓，這就是中國的圓月亮！”

4. 矮寨大橋圖片 唯美

矮寨大橋使湖南長(cháng)沙、湘西地區通往重慶的時(shí)間縮減到8、4小時(shí)，并促進(jìn)了湘西旅游、交通以及經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

5. 矮寨大橋風(fēng)景區簡(jiǎn)介

世界第一的前面要加很多定語(yǔ)，四渡河大橋主跨是900M的鋼桁梁懸索橋，離世界第一還很遠。世界主跨跨度第一的懸索橋是日本明石海峽大橋（也是目前世界第一大跨度的橋梁）。國內鋼桁梁懸索橋主跨第一的矮寨大橋。其次是貴州壩陵河大橋。四渡河在國內鋼桁梁懸索橋中主跨跨度排第三。

6. 矮寨大橋景點(diǎn)旅游攻略

一、矮寨大橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點(diǎn)規劃的8條高速公路之一

二、湘江二橋

湘江二橋，又稱(chēng)銀盆嶺大橋，距湘江一橋（橘子洲大橋）約3.5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”。地址:湖南省長(cháng)沙市岳麓區瀟湘北路與銀盆嶺大橋交叉口東南50米 ，這個(gè)大橋的夜景還是非常漂亮。

7. 矮寨大橋旅游景點(diǎn)

在2007年10月28日動(dòng)工，2012年3月31日建成通車(chē)。這條大橋全長(cháng)1799米，堪稱(chēng)一座世紀工程，在建筑工程領(lǐng)域創(chuàng )立4項世界第一，它就是舉世聞名的矮寨大橋。

第一個(gè)世界第一是矮寨大橋是世界上第一個(gè)采用了塔梁分離的方案。

第二個(gè)世界第一是跨度世界第一，矮寨大橋跨過(guò)了1176米，在世界懸索橋中排名世界第一。

第三個(gè)世界第一是世界上第一次運用軌索滑移法，矮寨區別于傳統的一節一節評好，使用了軌索將結構從兩頭送到中間，再一起提升起來(lái)，這個(gè)方法節省了工程隊不少時(shí)間和人力。

第四個(gè)世界第一是在世界歷史上首次使用巖錨吊索結構，并把碳纖維作為筋材，但是這個(gè)材料的使用也是出于特殊情況，不得不使用這個(gè)方法。

8. 矮寨橋風(fēng)景圖片大全

矮寨大橋好看，矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，2012年3月31日，矮寨大橋正式通車(chē)，長(cháng)沙至重慶高速公路的全線(xiàn)貫通。大橋跨度1176米，落差400多米，專(zhuān)設有人行觀(guān)光通道中，有多處玻璃觀(guān)光面，類(lèi)似玻璃棧道，真是玩的就是心跳，而且橋的兩側風(fēng)景迷人，讓人流連忘返。

9. 矮寨大橋風(fēng)景

矮寨大橋（Ai'zhai Bridge）橋面標高355米，是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內的高速通道，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速G65）關(guān)鍵控制性工程。

矮寨大橋于2007年10月28日動(dòng)工興建；于C完成主橋合龍工程，大橋全線(xiàn)貫通；于2012年3月31日通車(chē)運營(yíng)，并舉行通車(chē)儀式。

矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線(xiàn)路全長(cháng)1779米，主橋全長(cháng)1414米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)。