1. 京杭大運河的旅游價(jià)值

首先，隋朝大運河作為歷史遺存，具有較高的歷史文化價(jià)值，充分的展現了我國古代勞動(dòng)人民的智慧和能力，是世界上開(kāi)鑿最早、最長(cháng)的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍更重要的，京杭大運河（其一部分正是隋朝大運河）， 至今仍是我國內河航運的黃金水道，運輸量?jì)H次于長(cháng)江，一直能沿用千年，真的可稱(chēng)之為工程奇跡

2. 京杭大運河的歷史意義和旅游意義

毫無(wú)疑問(wèn)A，因為古代自三次人口大南遷這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)濟中心同時(shí)不斷南移，大運河的主要作用就是溝通南北，促進(jìn)南北的經(jīng)濟交流，南方的糧食絲織品，瓷器茶葉北運，而北方的毛皮，馬匹，人參等物產(chǎn)南運，因為國家統治中樞長(cháng)期來(lái)看都是處于北方，需要南方的經(jīng)濟能力來(lái)維持北方的龐大駐軍，和人民的物質(zhì)需要，賦稅抵京也有很大一部分要通過(guò)運河送往北方。

經(jīng)濟方面的作用是主要的。

3. 京杭大運河對旅游開(kāi)發(fā)的價(jià)值

京杭大運河開(kāi)通后,貫穿了河南,河北,江蘇,浙江等省,連接了海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系,加強了南北聯(lián)系,維護了國家統一。大運河不僅成為南北政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系的紐帶,也成為溝通亞洲內陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐。運河的通航還促進(jìn)了沿岸地區城鎮和工商業(yè)發(fā)展。

4. 京杭大運河的旅游意義

中國大運河貫穿古今、連通南北，是活化的歷史文化遺產(chǎn)，傳承著(zhù)中華民族的悠久歷史和文明，是一部書(shū)寫(xiě)在華夏大地上的宏偉詩(shī)篇。由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河構成的中國大運河，全長(cháng)3200公里，開(kāi)鑿至今已有2500余年，2014年列入《世界遺產(chǎn)名錄》。實(shí)踐表明，保護和傳承大運河文化，是守護中華文明之需。只有從文化上統籌保護好、傳承好、利用好祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，才能更好地造福子孫萬(wàn)代，永續利用。

以歷史眼光思考大運河生態(tài)文明價(jià)值。大運河是一條母親河，它極大促進(jìn)了中國南北經(jīng)濟的交流和發(fā)展，也促進(jìn)了運河沿岸經(jīng)濟的繁榮和城市的興起。與其它文化遺產(chǎn)不同，大運河是流淌的、活態(tài)的文化遺產(chǎn)，是由點(diǎn)、線(xiàn)、面共同構成的巨型帶狀大遺產(chǎn)。更值得一提的是，大運河在今天仍在使用，并不斷被注入新的內涵，它的歷史文化價(jià)值歷久彌新、熠熠生輝。如果說(shuō)長(cháng)城是中華民族挺立的脊梁，大運河就是流動(dòng)的血脈，是一部書(shū)寫(xiě)在華夏大地上的宏偉詩(shī)篇，其生態(tài)文明價(jià)值極其珍貴。

5. 京杭大運河的文化價(jià)值

京杭大運河始建于春秋時(shí)期，是世界上里程最長(cháng)、工程最大的古代運河。也是最古老的運河之一。京杭大運河的建成，使得沿岸物產(chǎn)交流和經(jīng)濟交流極大豐富起來(lái)，成為商品集散地，商業(yè)盛衰與運河始終。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了是，深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會(huì )諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河和長(cháng)城同是中華民族文化身份的象征。

6. 京杭大運河旅游景點(diǎn)

第一，揚州瘦西湖——大運河遺產(chǎn)點(diǎn)之一。

揚州的瘦西湖是不得不提的一個(gè)重要地理標志。它見(jiàn)證了隋朝大運河貫通了春秋以來(lái)南方、北方的各運河段，形成了一條北到北京，南到江浙的大運河，這就是我們現在看到的大運河的基本形態(tài)。

第二，無(wú)錫清明橋——古運河歷史文化街區。

無(wú)錫的清明橋運河歷史文化街區，卻實(shí)實(shí)在在的在大運河兩岸，是現存的京杭大運河唯一穿越城市中心的運河段，要想見(jiàn)證歷史上京杭大運河商鋪酒肆林立的繁華景象，無(wú)錫清明橋街區的南長(cháng)街、南下塘段，是最合適的河段。

第三，杭州“大運河最南端標志”——拱宸橋。

京杭大運河從北京到杭州，全長(cháng)1797千米，而這條運河在南方的終點(diǎn)，就是杭州的拱宸橋，因此，要了解京杭大運河，位于杭州京杭大運河邊橋西歷史文化街區的拱宸橋，是一個(gè)必到的地方。拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），被稱(chēng)為“大運河最南端標志”。

7. 京杭大運河的人文歷史價(jià)值

京杭大運河至今已有2500多年的歷史，是世界上最綿長(cháng)，最古老的在用運河，其主體工程開(kāi)鑿主要分為春秋戰國，隋朝，元朝三個(gè)歷史時(shí)期，與矗立于崇山峻嶺之中的萬(wàn)里長(cháng)城一起形成了一個(gè)巨大的人字形，蘊含了中華民族深厚的智慧和豐厚的文化。從古至今，連通中國南北的京杭大運河對中國南北地區各個(gè)城市之間的經(jīng)濟，文化的互通與交流，尤其是對大運河沿線(xiàn)地區工業(yè)，農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。

8. 京杭大運河是世界歷史文化遺產(chǎn)

　　京杭大運河被申報為世界文化遺產(chǎn)。隋朝大運河共四段，其中流經(jīng)今蘇州境內的一段屬于江南河?！　∷宄筮\河的開(kāi)通：為鞏固隋朝統治，加強南北交通，公元605年，隋煬帝征發(fā)民工幾百萬(wàn)，利用了天然河道和舊有渠道，開(kāi)通了以東都洛陽(yáng)為中心，開(kāi)通了永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河，連成了一條貫通北起涿郡（北京），南到余杭（杭州）的的大運河，大運河全長(cháng)兩千多千米，連接了海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系，是古代世界上最長(cháng)的運河?！　∷宄筮\河的特征：

1.古代最長(cháng)的大運河，全長(cháng)2000多米。

2.成為南北經(jīng)濟、文化、政治聯(lián)系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐。

3.大運河還促進(jìn)了沿岸地區經(jīng)濟和工商業(yè)的發(fā)展。3.隋朝大運河連接了海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系。

9. 京杭大運河屬于什么旅游資源

據有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《京杭大運河旅游總體規劃》可知，該規劃有如下特點(diǎn):

一是對京杭運河旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體分析和定位比較全面、準確?！兑巹潯匪_定的“一帶三極六段十六節點(diǎn)”的空間結構比較合理，區域旅游產(chǎn)業(yè)體系的規劃完整，對沿線(xiàn)各行政區運河旅游發(fā)展具有較強的指導意義。

二是《規劃》首次在國內提出了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“五個(gè)維度空間”的設計思想，為國內文化遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品創(chuàng )新性開(kāi)發(fā)提供了新的思想與方法。

三是《規劃》對區域合作、申遺保護以及專(zhuān)項功能保護等規劃具有系統性和完備性，所提出的十大遺產(chǎn)保護與利用模式對于運河遺產(chǎn)保護與開(kāi)發(fā)具有很好的借鑒意義，為京杭大運河旅游可持續發(fā)展提供了有力的保障。

10. 京杭大運河風(fēng)光

京杭大運河始建于春秋時(shí)期（公元前486年），距今2500多年。

【京杭大運河介紹】

京杭大運河是“大運河”的一條干線(xiàn)，位于中國東部。它被列為世界文化遺產(chǎn)，是“南水北調”東線(xiàn)工程，也是世界上里程最長(cháng)、工程最大和最古老的運河之一。其南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河等五大水系，全長(cháng)約1797公里。

11. 京杭大運河的旅游價(jià)值是多少

建設大運河文化帶是沿線(xiàn)地區千載難逢的發(fā)展契機，將有效解決當前經(jīng)濟價(jià)值開(kāi)發(fā)不均等問(wèn)題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉移、旅游錯位發(fā)展、農業(yè)轉型升級。專(zhuān)家表示，要最大限度地開(kāi)發(fā)大運河文化帶的經(jīng)濟價(jià)值，必須借力現有國家戰略，將其打造成一條集產(chǎn)業(yè)轉移、生態(tài)休閑、對外開(kāi)放為一體的示范帶。

京杭大運河的未來(lái)發(fā)展有著(zhù)很好的前景，主要有以下三個(gè)方面優(yōu)勢。

一、千年大運河經(jīng)濟價(jià)值依舊

“南有蘇杭，北有臨張”，這是古時(shí)大運河邊流傳的一句話(huà)，而今，位于山東的“臨張”二地已經(jīng)從古時(shí)的交通樞紐變成現在的“神經(jīng)末梢”，兩地的發(fā)展已完全摒棄了干枯的運河，卻又沒(méi)找到新的抓手，呈現衰敗態(tài)勢。而反觀(guān)緊密依托運河發(fā)展的“蘇杭”，現在仍是GDP過(guò)萬(wàn)億元、人口千萬(wàn)左右的大都市。

“大運河濟寧以南部分的年運量至今與整個(gè)京九鐵路相當，約5億噸，但運價(jià)僅為鐵路的三分之一?！睗鷮幨懈酆骄趾降捞幹魅涡翉┣嗾f(shuō)。依托運河發(fā)展的沿線(xiàn)地區形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集的良好態(tài)勢。交通裝備制造業(yè)是揚州等蘇北城市的支柱產(chǎn)業(yè)，而蘇杭成為金融、物流行業(yè)的高地也與大運河密不可分。

此外，京杭大運河沿線(xiàn)名勝星羅棋布，旅游休閑資源豐富，也蘊藏著(zhù)巨大的經(jīng)濟價(jià)值。以臺兒莊為例，這座毀于二戰的古城經(jīng)過(guò)近年來(lái)的保護和修復，2016年接待游客503萬(wàn)人次，旅游綜合收入達2.52億元。

“大運河上還有豐富的水利工程遺址遺產(chǎn)，在恢復通航等問(wèn)題上科研價(jià)值也很高?！睗鷮幃數厮麑?zhuān)家孫培同說(shuō)。揚州大學(xué)中國大運河研究院研究員黃杰也表示，作為南水北調東線(xiàn)工程的重要段落，研究通過(guò)運河補充華北地區用水意義重大。

二、大運河文化帶統籌區域經(jīng)濟資源

借大運河申遺成功的契機，南北方都在依托大運河加速開(kāi)發(fā)其經(jīng)濟價(jià)值，目前的開(kāi)發(fā)整體上處于分散、不自覺(jué)的狀態(tài)。大運河沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)不均衡、發(fā)展不平衡的問(wèn)題，有望在大運河文化帶建設中得到解決，因為文化帶的建設可以有力地整合區域經(jīng)濟資源，這是一個(gè)千載難逢的契機。

從大運河到大運河文化帶，其經(jīng)濟價(jià)值提升將在三個(gè)方面大有可為。

首先，建設大運河文化帶有助于產(chǎn)業(yè)在大運河沿線(xiàn)梯度轉移，優(yōu)化地區產(chǎn)業(yè)結構。黃杰說(shuō)，現在大運河沿線(xiàn)“兩頭強、中間弱”，北有京津，南有蘇杭，它們服務(wù)業(yè)發(fā)達，創(chuàng )新能力強，很多配套項目有外溢的需求。而大運河河北、山東、蘇北段落人口密集，勞動(dòng)力成本相對較低。

其次，建設大運河文化帶有助于整合沿線(xiàn)旅游資源，錯位打造中國旅游新品牌。何智能表示，大運河是一個(gè)流動(dòng)的整體，建設大運河文化帶將引導沿線(xiàn)城市在運河旅游主題設置上進(jìn)一步明確分工，共同打造中國旅游精品。黃杰認為，精品旅游線(xiàn)路將吸引人才和資本，實(shí)現文創(chuàng )產(chǎn)業(yè)聚集，也將使相對落后地區實(shí)現彎道超車(chē)。

再次，建設大運河文化帶有助于沿線(xiàn)農村實(shí)現農業(yè)轉型升級，提升革命老區民生福祉。天津市武清區旅游管理服務(wù)中心主任陶景艷說(shuō)，她們在北運河休閑旅游驛站周邊農村有意識地建設了種植園、加工廠(chǎng)和農家院，初步實(shí)現一二三產(chǎn)業(yè)融合。河北工業(yè)大學(xué)京津冀協(xié)同發(fā)展研究中心常務(wù)副主任張貴說(shuō)，魯南、蘇北地區是革命老區，工業(yè)發(fā)展相對落后，建設大運河文化帶將有助于當地觀(guān)光農業(yè)、休閑農業(yè)轉型，提升當地百姓福祉。

三、做好布局須與國家戰略良性互動(dòng)

大運河沿線(xiàn)仍然是我國經(jīng)濟最為活躍的區域。天津大學(xué)設計總院文化遺產(chǎn)保護發(fā)展研究院院長(cháng)朱陽(yáng)表示，大運河自古以來(lái)就持續促進(jìn)著(zhù)南北經(jīng)濟交流，現在，要最大限度地發(fā)揮大運河文化帶的經(jīng)濟價(jià)值，必須使其和現有國家戰略良性互動(dòng)。

第一，政策支持京津冀、長(cháng)三角與大運河文化帶其他省市共建“產(chǎn)業(yè)轉移示范帶”。朱陽(yáng)表示，京津、蘇杭目前定位發(fā)展高端服務(wù)業(yè)和先進(jìn)裝備制造業(yè)，可以從國家層面出臺專(zhuān)門(mén)政策，鼓勵、支持大運河“兩頭”區域將其他配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)向河北、山東、蘇北地區定向轉移，打通大運河沿線(xiàn)地區資金流、信息流、物流，實(shí)現均衡發(fā)展。

第二，資金支持水利科研、生態(tài)復航，為雄安新區提供水源保障，打造“生態(tài)休閑示范帶”。大運河文化帶一定是一條生態(tài)休閑示范帶，國家投入專(zhuān)項資金建設。雄安新區為代表的華北地區未來(lái)人口將增加200-300萬(wàn)，促進(jìn)南水北調東線(xiàn)工程二期的通水，將有利于保障雄安新區的飲用水和生態(tài)用水，國家已有相應規劃，對大運河通水通航等科研項目給予了資金支持。

第三，項目支持大運河沿線(xiàn)發(fā)展中節點(diǎn)城市融入“一帶一路”倡議，提升“對外開(kāi)放示范帶”。大運河文化帶古代是中國對外開(kāi)放的重要區域，今天正處于連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”的關(guān)鍵位置，國家將一些對外開(kāi)放項目定點(diǎn)投放在濟寧、徐州、揚州等發(fā)展中節點(diǎn)城市，促進(jìn)大運河文化帶整體對外開(kāi)放，成為“一帶一路”在國內打通一條溝通渠道。