1. 杭州灣海大橋

一、歷史 十年前的不毛之地 十年后的開(kāi)發(fā)熱土 　　

2001年之前，這里是茫茫一片海涂，是長(cháng)三角區域內最大的灘涂，也是一片不毛之地。杭州灣新區就在這里起步。 　　

2001年，隨著(zhù)杭州灣跨海大橋的立項，經(jīng)浙江省政府批準，慈溪經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區遷入杭州灣新區，標志著(zhù)新區開(kāi)發(fā)正式啟動(dòng)。 　　

2005年6月，國務(wù)院批準在慈溪經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區內設立浙江慈溪出口加工區。

2005年9月，寧波市批準成立浙江慈溪出口加工區(經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區)管理委員會(huì )。 　　

2008年，杭州灣跨海大橋建成通車(chē)，在大橋兩側總規劃面積110平方公里的杭州灣國際商務(wù)健身高端服務(wù)區啟動(dòng)規劃建設。 　

2009年11月，寧波市委、市政府作出《關(guān)于加快開(kāi)發(fā)建設寧波杭州灣新區的決定》，新區面積從原145平方公里擴大至現域范圍，并在原浙江慈溪出口加工區(經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區)管委會(huì )基礎上，組建寧波杭州灣新區開(kāi)發(fā)建設管理委員會(huì )，為寧波市政府派出機構，獨立行使相關(guān)市級經(jīng)濟管理權限。

今年1月5日，省委書(shū)記趙洪祝到新區考察調研。他說(shuō)，寧波杭州灣新區前途無(wú)量，省委、省政府全力支持新區開(kāi)發(fā)建設，并提出要把寧波杭州灣新區建設成為浙江省最具特色的海洋經(jīng)濟大平臺和經(jīng)濟轉型升級的新亮點(diǎn)。

二、如今 初具規模，早已今非昔比

如今的杭州灣新區經(jīng)過(guò)近十年的開(kāi)發(fā)，累計投入近50億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設初具規模，早已今非昔比。 　　

自2001年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)以來(lái)，新區工業(yè)區塊基本建成35平方公里“九橫十縱”主要道路框架，區內交通、電力、供水、供熱、供氣、通信、綠化等設施高標準配套；累計引進(jìn)工業(yè)項目259個(gè)，總投資410億元，開(kāi)工企業(yè)214家，投產(chǎn)企業(yè)189家，其中包括美國庫柏、韓國SK、日本島津3個(gè)世界500強企業(yè)的投資項目。 　　

去年，寧波杭州灣新區完成工業(yè)總產(chǎn)值331.8億元，比上年增長(cháng)10%；完成財政一般預算收入10.03億元，比上年增長(cháng)48%。

三、未來(lái) 北有浦東新區，南有杭州灣新區

根據寧波市總體發(fā)展戰略和城市總體規劃，寧波杭州灣新區的定位是我國統籌協(xié)調發(fā)展的先行區、長(cháng)三角亞太國際門(mén)戶(hù)的重要節點(diǎn)區、浙江省現代產(chǎn)業(yè)基地和寧波大都市北部綜合性新城區。力爭通過(guò)20年乃至更長(cháng)時(shí)間的努力，把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產(chǎn)業(yè)層次高端、機制體制靈活、現代都市氣息與濃郁田園風(fēng)光交相輝映、宜居宜商宜業(yè)的國際化現代新城區，使之成為寧波乃至全省起點(diǎn)高、速度快、協(xié)調性好的重要增長(cháng)極。 　　

根據規劃，寧波杭州灣新區將布局五大功能板塊： 　　

――生態(tài)濕地板塊。重點(diǎn)布局濕地休閑公園、療養度假中心、戶(hù)外拓展運動(dòng)基地及科普教育基地，遠期預留國際總部園。 　　

――區域服務(wù)板塊。重點(diǎn)布局浙商民企總部基地、金融機構區域總部、賽事體育場(chǎng)館、主題運動(dòng)公園、國際會(huì )議中心和研發(fā)設計島，成為國際大中型會(huì )議、國家級體育賽事舉辦地及高端人才創(chuàng )業(yè)基地。 　　

――新都市板塊。重點(diǎn)布局城市商務(wù)區和高品質(zhì)生活區，形成區域行政、商業(yè)、教育、休閑等公共服務(wù)核心區。 　　

――先進(jìn)制造業(yè)板塊。重點(diǎn)布局低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟試驗區、國際汽車(chē)城、新交通裝備產(chǎn)業(yè)基地、生物醫藥、醫療器械產(chǎn)業(yè)基地及無(wú)水港物流中心，形成若干新興戰略性產(chǎn)業(yè)集群。 　　

――生態(tài)農業(yè)板塊。重點(diǎn)發(fā)展農業(yè)示范基地、農業(yè)科技園、生態(tài)農莊及新農村建設示范區，成為現代農業(yè)對外展示的窗口和城鄉統籌和諧發(fā)展區。 　　

未來(lái)，將形成北有上海浦東新區、南有寧波杭州灣新區的格局。

2. 杭州灣海大橋圖片

承建單位：中國中鐵股份有限公司 開(kāi)工時(shí)間：2003年11月14日 貫通：2007年06月26日 通車(chē)日期：2008年05月01日 載有：雙向六車(chē)道 省份：浙江省 跨越：杭州灣 地點(diǎn)：嘉興海鹽和寧波慈溪 設計結構：跨海大橋 最長(cháng)跨距：325米 橋寬：33米 總長(cháng)度：36公里 橋下凈高：47米 通行費：大型車(chē)70元、小型車(chē)50元 設計時(shí)速：100公里 總投資約：118億 設計使用年限：100年 經(jīng)緯度：北緯30度27分，東經(jīng)121度08分 試運營(yíng)通車(chē)：2008年5月1日試運營(yíng)通車(chē)。

中國寧波網(wǎng)聯(lián)合人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易、騰訊網(wǎng)、千龍網(wǎng)、東方網(wǎng)、浙江在線(xiàn)、嘉興在線(xiàn)等20余家全國知名網(wǎng)站和地方網(wǎng)站進(jìn)行8小時(shí)直播。里程編號：杭州灣跨海大橋屬于沈陽(yáng)——?？诟咚俟返囊徊糠?。該國家高速全長(cháng)3710公里，由不同省(市)多段高速公路組成。如果從起點(diǎn)一直編到終點(diǎn)，過(guò)大的里程樁號反而讓司機無(wú)法判斷在某省的行駛里程，也不利于當地公路部門(mén)進(jìn)行管理。因此，按照交通部編制的《國家高速公路網(wǎng)規劃》，各省均自行編制本省的里程樁號。

3. 杭州灣跨海大橋海天

可以在海天一洲觀(guān)光平臺停車(chē)拍照

杭州灣跨海大橋是目前世界上再建的最長(cháng)的跨海大橋，大橋位于我國改革開(kāi)放最具活力、經(jīng)濟最發(fā)達的長(cháng)江三角洲地區，工程于2003年底全面開(kāi)工建設，預計于2008年底完工并于2009年通車(chē)。

　　杭州灣跨海大橋的建設對于整個(gè)杭州灣經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展都具有深遠的戰略意義，大橋是國道主干線(xiàn)同三線(xiàn)跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(cháng)36km。杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。

4. 杭州灣跨海海大橋

跨海大橋指的是橫跨海峽,海灣等海上的橋梁,這類(lèi)橋梁的跨度一般都比較長(cháng),所以對技術(shù)的要求較高,是頂尖橋梁技術(shù)的體現.跨海大橋短則幾千米,長(cháng)則數十千米,是頂尖橋梁技術(shù)的體現. 杭州灣跨海大橋橋型結構 ：大橋設南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3.5萬(wàn)噸級輪船；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3000噸級輪船。

其余引橋采用30米至80米不等的預應力混凝土連續箱梁結構。

5. 杭州灣海大橋的資料

       浙江杭州灣的跨海大橋北起加興海鹽，南至慈溪，全長(cháng)35.673公里，任列世界第五長(cháng)度的跨海大橋，排名第一的是港珠澳大橋，進(jìn)入世界前十的中國跨海大橋還有青島海灣大橋，上海東海大橋，泉州灣大橋和舟山金塘大橋共6座中國大橋，中國是基建狂魔，為祖國的強大點(diǎn)贊?。?！

6. 杭州灣海大橋限行時(shí)間

“八月十八潮，壯觀(guān)天下無(wú)”，每年的農歷八月十八，是錢(qián)塘江觀(guān)潮的最好時(shí)節。今年最大的潮預計出現在10月7日。

交通

外地的朋友如果要來(lái)海寧看潮，可以先坐飛機或者火車(chē)到杭州，然后轉乘汽車(chē)，只需要一個(gè)小時(shí)就可以到海寧。

從杭州前往觀(guān)潮地點(diǎn)的具體交通路線(xiàn)有：

1、杭州九堡客運中心公交總站有868假日線(xiàn)公交直達鹽官觀(guān)潮、途徑老鹽倉觀(guān)潮。

2、杭州火車(chē)站或杭州東站坐高鐵十來(lái)分鐘到海寧高鐵西站，坐T131公交到老鹽倉觀(guān)潮，或者海寧高鐵西站坐觀(guān)潮專(zhuān)線(xiàn)公交到鹽官觀(guān)潮。

3、杭州火車(chē)站或杭州東站坐普鐵到海寧火車(chē)站，坐T109或觀(guān)潮專(zhuān)線(xiàn)公交到鹽官觀(guān)潮。

4、杭州焦家村公交總站、閘弄口新村公交站坐523公交到海寧鹽倉汽車(chē)站，打車(chē)到老鹽倉觀(guān)潮。

另外，從上海坐高鐵到海寧也是一個(gè)不錯的選擇，終點(diǎn)站既可以選擇海寧西、也可以選擇桐鄉，桐鄉高鐵站離海寧市區更近。在海寧火車(chē)站、海寧西站和海寧客運中心，每天都有旅游巴士和公交到達觀(guān)潮點(diǎn)。

如果是自駕的朋友，上海、江蘇方向和福建、浙江臺州方向的，都可以由嘉紹高速轉杭浦高速；杭州方向的游客可以從滬杭高速或者杭州繞城轉入杭浦高速，至于從哪個(gè)出口下，就要看你選擇的是哪個(gè)觀(guān)潮點(diǎn)啦。

限行

有了交通路線(xiàn)還不行，自駕的朋友們還要注意這一點(diǎn)：為嚴格控制鹽官度假區車(chē)流量和游客數，10月4日至10月8日（農歷八月十五至八月十九），海寧101省道、桐九線(xiàn)、騎荊線(xiàn)合圍區域，觀(guān)潮車(chē)輛（大型客車(chē)除外）一律需要憑通行證限量進(jìn)入。您可在101省道郭鹽線(xiàn)路口、101省道桃翁線(xiàn)路口、G92杭州灣環(huán)線(xiàn)高速鹽官出口、桐九線(xiàn)潮涌路口、騎荊線(xiàn)潮涌路口及騎荊線(xiàn)翁金線(xiàn)路口現場(chǎng)申領(lǐng)通行證。當日通行證發(fā)放完畢后，禁止車(chē)輛再進(jìn)入鹽官度假區。

如果覺(jué)得現場(chǎng)領(lǐng)取比較麻煩，那么有個(gè)好消息要告訴你：現在可以申領(lǐng)電子觀(guān)潮通行證了！

7. 杭州灣海大橋多長(cháng)

杭州灣跨海大橋海的深度：橋下凈高47米。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(cháng)36公里，是世界上最長(cháng)的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長(cháng)11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長(cháng)的橋梁。

價(jià)值意義杭州灣跨海大橋建成后，縮短了寧波、舟山與杭州灣北岸城市的距離，節約了運輸時(shí)間，降低了交通運輸成本，減少了交通事故，提高了交通運輸效率，從而形成了杭州灣跨海大橋的通道效益。同時(shí)，該橋改變了周邊區域的交通網(wǎng)絡(luò )布局，促進(jìn)了區域交通運輸一體化，完善了周邊區域的物流網(wǎng)絡(luò )，對公路、港口、航空、鐵路等都帶來(lái)不同程度的影響。

8. 杭州跨灣海大橋

杭州灣跨海大橋下是屬于東海。

9. 杭州灣海大橋全長(cháng)約36()

你好，杭州灣跨海大橋的全長(cháng)一共是36公里，其中橋梁的總長(cháng)是35.7公里，橋面設計雙向六車(chē)道的高速公路，設計速度達到100km/h。杭州灣跨海大橋是沈陽(yáng)-?？诟咚俟返囊徊糠?，杭州灣跨海大橋北起從嘉興市，橫跨了杭州灣海域，南端至寧波市。

10. 杭州灣海大橋全長(cháng)約幾千米

杭州灣跨海大橋全長(cháng)36公里。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(cháng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長(cháng)11公里，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會(huì )世界最長(cháng)的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長(cháng)的跨海大橋和世界第三長(cháng)的橋梁。

11. 杭州灣大橋 什么海

東海。

杭州灣位于中國浙江省東北部，西起浙江海鹽縣澉浦鎮和上虞區之間的曹娥江收閘斷面，東至揚子角到鎮海角連線(xiàn)。與舟山、北侖港海域為鄰；西接紹興市，東連寧波市，北接嘉興市、上海市。有錢(qián)塘江、曹娥江注入，是一個(gè)喇叭形海灣。灣口寬約95千米，自口外向口內漸狹，到澉浦為20公里。海寧一帶僅寬3千米。自乍浦至倉前，七堡至聞家堰一帶水下形成巨大的沙坎（洲），長(cháng)130千米，寬約27千米，厚約20米。北側金山衛一乍浦之間的沿岸海底有一巨大的沖刷槽，最深約40米。杭州灣以海寧潮（錢(qián)江潮）著(zhù)稱(chēng)，是中國沿海潮差最大的海灣，歷史上最大潮差曾達8.93米(澉浦）。