1. 上海到青島沿途景點(diǎn)

寧波開(kāi)車(chē)到青島的總行程里數為927.4公里，開(kāi)車(chē)時(shí)間需要8小時(shí)55分鐘，油費約589元，經(jīng)過(guò)高速公路收費站的總過(guò)路費約500元。

2. 從上海去青島游玩線(xiàn)路

G223 青島 濰坊 淄博 濟南 徐州東 蚌埠南 南京南 常州北 上海虹橋上海虹橋7:05開(kāi)青島13:28到G231 青島 濰坊 淄博 濟南 曲阜東 徐州東 宿州東 南京南 無(wú)錫東 上海虹橋9:36開(kāi)16:14到G227 青島 濰坊 青州市 淄博 濟南 泰安 棗莊 徐州東 宿州東 南京南 鎮江南 蘇州北 上海虹橋14:05開(kāi)21:00到G235 青島 濰坊 青州市 淄博 濟南 滕州東 徐州東 南京南 鎮江南 上海虹橋16:32開(kāi)23:02到

3. 青島回上海經(jīng)過(guò)哪些景點(diǎn)

1、Z284次列車(chē)

途經(jīng)城市（呼和浩特到上海）：呼和浩特市、烏蘭察布市、張家口市；天津市、滄州市、德州市、濟寧市、徐州市、蚌埠市、南京市、鎮江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市、上海市。

途經(jīng)站點(diǎn)：包頭（始發(fā)站）、包頭東、呼和浩特、呼和浩特東、集寧南、張家口南、天津西、滄州、德州、兗州、徐州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州、上海南、嘉興、海寧、杭州（終點(diǎn)站）。

2、Z267次列車(chē)

途經(jīng)城市：呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、榆林市、呂梁市、太原市、石家莊市、衡水市、德州市、濟南市、濟寧市、鄒城市、徐州市、蚌埠市、南京市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市、上海市。

途經(jīng)站點(diǎn)：呼和浩特（始發(fā)站）、包頭東、包頭、東勝西、鄂爾多斯、榆林、綏德、吳堡、呂梁、文水、太原南、石家莊北、衡水、德州、濟南、兗州、鄒城、徐州、蚌埠、南京、常州、無(wú)錫、蘇州、上海（終點(diǎn)站）。

擴展資料

呼和浩特鐵路交通

1、途經(jīng)線(xiàn)路、城市

京包鐵路、集包第二雙線(xiàn)途經(jīng)呼和浩特市，有始發(fā)北京、成都、蘭州、滿(mǎn)洲里、二連浩特、烏蘭浩特、通遼、赤峰、錫林浩特、西安、大同、臨汾的列車(chē)，還有通往天津、哈爾濱、沈陽(yáng)北、杭州、武昌、廣州、石家莊、西安、銀川、青島、南昌等的列車(chē)，管內始發(fā)烏海西、二連浩特、東勝的列車(chē)，基本覆蓋全國城市。

呼和浩特鐵路局每周三、四有發(fā)往蒙古國烏蘭巴托的國際列車(chē)。從呼和浩特乘坐火車(chē)最遠能夠抵達德國法蘭克福。

2、客運站

有兩大客運站，呼和浩特站成立于1954年；呼和浩特東站2010年12月25日正式投入運營(yíng)。呼和浩特火車(chē)東站自2006年9月開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)4年建設，形成一座現代化大型客運站。

3、呼張高鐵

呼張高鐵為雙線(xiàn)電氣化高速鐵路，設計正線(xiàn)全長(cháng)286千米，其中河北省境內76千米，內蒙古自治區境內210千米。列車(chē)設計行車(chē)速度為250千米/小時(shí)。由鐵道部與內蒙古、河北省共同籌資建設。

該客運專(zhuān)線(xiàn)東起河北省張家口市，經(jīng)內蒙古烏蘭察布市，西至呼和浩特市，除張家口南站外，設有懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、呼和浩特東站等5個(gè)車(chē)站。呼張鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建成后成為華北地區東西向的一條重要交通樞紐。

4. 上海到青島之間的旅游路線(xiàn)

1、上海到青島坐G222次高鐵經(jīng)過(guò)以下地方：上海、蘇州北、南京南、徐州東、濟南、淄博、濰坊、高密、青島北。

G222次高鐵由上海開(kāi)往青島北，始發(fā)站發(fā)車(chē)時(shí)間為07:05，到終點(diǎn)站時(shí)間為13:24，全程1300公里，歷時(shí)6小時(shí)19分。

2、上海到青島坐G230次高鐵經(jīng)過(guò)以下地方：上海虹橋、昆山南、無(wú)錫東、常州北、鎮江南、南京南、蚌埠南、徐州東、滕州東、濟南、淄博、濰坊、青島。

G230次是上海虹橋至青島的高速動(dòng)車(chē)，始發(fā)站發(fā)車(chē)時(shí)間為08:52，到終點(diǎn)站時(shí)間為16:01，全程1308公里，運行時(shí)間7小時(shí)9分。

5. 上海到青島沿途景點(diǎn)攻略

能直達 上海 和 青島 之間的列車(chē)車(chē)次 D 車(chē)次 全程始發(fā) 全程終點(diǎn) 列車(chē)類(lèi)型 出發(fā)站 發(fā)車(chē)時(shí)間 目的站 到達時(shí)間 耗時(shí) 距離 D76/D77次 上海 青島 動(dòng)車(chē)組 上海 07:28 青島 17:46 10小時(shí)18分鐘 1361 公里 K294/K295次 上海 青島 空調快速 上海 12:42 青島 06:39 17小時(shí)57分鐘 1361 公里 D76/77次動(dòng)車(chē)價(jià)格：一等座:504元 二等座:420元 K294/K295價(jià)格：硬座:170元 硬臥下鋪:309元 飛機有三百多到一千多都有。

當然還有1.9折的機票才140元，比火車(chē)都便宜，但那是夜班機，很晚的。

6. 上海到青島沿途旅游景點(diǎn)

沒(méi)有。

90年代前有上海到青島的客輪。上海碼頭就是位于虹口區的公平路碼頭（還有大連、福州等地的客運海輪）。

當時(shí)上海到青島的客輪上海的輪船有8條（自力更生，錦繡河山）前面都加個(gè)長(cháng)字就是船名（例如長(cháng)錦，長(cháng)繡．長(cháng)力等客輪）。 由于海運時(shí)間要30個(gè)小時(shí)以上，又受到天氣、海險等意外條件的制約，經(jīng)常有停運的；除此90年代起隨著(zhù)高速公路的建設完善、鐵路客運不斷的與時(shí)俱進(jìn)（ 90年代前鐵路客運上海到青島只有一輛列車(chē)），人民的生活要求越以要求提高的，選擇海路來(lái)往上海－青島的旅客愈來(lái)愈少，所以就取消了上海到青島的客輪運輸。

青島目前沒(méi)有國內城市之間的固定郵輪航線(xiàn)，只有到韓國和日本的定期郵輪航線(xiàn)。

平時(shí)的定期客輪已經(jīng)沒(méi)有了,暑假期間也許會(huì )開(kāi)行不定期的客輪,具體情況要到時(shí)候向客運碼頭售票處打聽(tīng)。航行時(shí)間如果和從前一樣,應該是三十多個(gè)小時(shí)。

7. 上海到青島沿途景點(diǎn)推薦

上海到青島的火車(chē)途徑蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江、南京、滁州、蚌埠、徐州然后進(jìn)入山東地界臨沂、棗莊等地再到青島。這是我腦海中的記憶。但是近年來(lái)我國的鐵路迠設突飛猛進(jìn)，在我想像中應該還有新的線(xiàn)路，那都是不經(jīng)過(guò)南京的如鎮江、楊州、徐州然后進(jìn)入山東直至青島；又如蘇州、江陰、南通、鹽城、連云港、徐州然后進(jìn)入山東直至青島。

8. 上海到青島沿途景點(diǎn)有哪些

上海到青島沒(méi)有客輪。上世紀五十年代開(kāi)始，上海有來(lái)往青島的客輪，期間更換了兩次船舶，從七十年代開(kāi)始使用“長(cháng)自，長(cháng)力，長(cháng)更，長(cháng)生”四條客輪經(jīng)營(yíng)青島上海航線(xiàn)，到了八十年代末期隨著(zhù)鐵路航空業(yè)發(fā)展，這樣海上客運航線(xiàn)都取消了，所以現在上海青島之間沒(méi)有客輪。

9. 青島到上海沿途自駕游

以青島西站到上海虹橋，由于不用繞行濟南，所以距離縮短至681公里。